Instalamos tu cargador de coche eléctrico (Wallbox) llave en mano en Cadrete. Nos encargamos de todo: instalación homologada y deducción del 15% en el IRPF.
Tramitamos y emitimos el boletín eléctrico oficial (CIE) obligatorio en Aragón, asegurando el cumplimiento de la normativa ITC-BT-52.
No requiere aprobación ni votación de tu comunidad de vecinos. Por ley, basta con presentar una comunicación escrita antes de iniciar la obra.
Ahorra directamente en tu declaración de la renta deduciendo el 15% del coste total de la instalación y el cargador.
Soluciones técnicas optimizadas para particulares, comunidades de propietarios y empresas en tu localidad.
Instalación y trazado de línea desde el cuarto de contadores centralizado de la comunidad hasta tu plaza, cumpliendo estrictamente con la normativa de seguridad.
Instalaciones estéticas en chalets y garajes privados, incorporando sistemas inteligentes de balanceo de carga dinámico para proteger tu potencia contratada.
Puntos de recarga de alta potencia para flotas de empresa, centros de trabajo y parkings comerciales con sistemas de tarificación e identificación.
Cadrete está en la margen derecha del río Huerva, a unos 12 km del centro de Zaragoza por la N-330 y la autovía Mudéjar (A-23, salida 269). Su cercanía a la capital ha hecho crecer el pueblo con urbanizaciones nuevas de chalets y adosados, y a la vez mantiene viviendas en bloque en el casco. Por eso en Cadrete no hay una sola forma de instalar el cargador: depende de en cuál de los tres tipos de vivienda vivas.
Es el caso más sencillo. El garaje suele estar en la planta baja, cerca del cuadro eléctrico de la casa, y muchas promociones recientes dejan una canalización o una línea en espera para el cargador. Si es tu caso, la obra se reduce mucho: falta comprobar la sección del cable, montar las protecciones del circuito y colocar el wallbox. Conviene tener a mano la documentación de la vivienda para la visita técnica.
Aquí lo que manda es la distancia. Si el coche se guarda en una cochera separada de la casa o en la parcela, hay que llevar la línea desde el cuadro, a veces enterrada o por fachada, y el precio sube con los metros. Si el cargador queda a la intemperie, necesita la protección contra agua y polvo que exige la ITC-BT-52. Y en verano, con el aire acondicionado y la piscina en marcha, el balanceo dinámico de carga evita que salte el general sin subir la potencia contratada.
Funciona igual que en Zaragoza: se tira una línea desde tu contador hasta tu plaza (Esquema 2 de la ITC-BT-52) y basta con comunicarlo por escrito a la comunidad antes de empezar (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). No hace falta votación.
Ir y volver a Zaragoza a diario son unos 25 km. Con un consumo típico de 15–18 kWh cada 100 km, eso supone unos 4–5 kWh al día: un wallbox de 7,4 kW lo repone en menos de una hora, y un enchufe doméstico de 2,3 kW, en unas dos horas. La diferencia no está en la velocidad, sino en la seguridad de un circuito pensado para horas de carga continua y en poder programarla de madrugada, cuando la luz es más barata.
Datos actualizados a 2026 según la normativa española ITC-BT-52. Resolvemos todas tus dudas técnicas y legales sobre la instalación de cargadores de coche eléctrico.
Suele serlo. En un chalet el contador es tuyo y está cerca del garaje, con lo que el recorrido de cable es corto y no hay que tirar línea desde un cuarto de contadores comunitario ni tramitar nada con la comunidad. El coste depende sobre todo del modelo de Wallbox y de si hace falta obra civil, algo que se cierra por escrito en la visita técnica previa.
Sí. Si tu chalet en Cadrete tiene autoconsumo fotovoltaico, el Wallbox puede configurarse en modo de carga por excedentes: un medidor inteligente detecta la energía solar que no consume la casa y la deriva al coche, cargando prácticamente a coste cero en las horas de sol. El cargador debe ser compatible con tu inversor, algo que verificamos antes de instalar.
No, pero encarece la obra según los metros. Cuanto más largo es el recorrido, mayor sección de cable hace falta para evitar caídas de tensión, y a veces hay que canalizar por el jardín o por la fachada. Por eso el presupuesto tiene que decir cuántos metros de cable incluye y cuánto cuesta cada metro adicional, y la visita técnica mide el recorrido real antes de dar precio.
Sí, y ahorra obra, pero no es el cargador. En muchas promociones recientes la preinstalación es solo un tubo vacío o una línea en espera hasta el garaje. Falta el cable si no está tendido, las protecciones del circuito (magnetotérmico, diferencial y protector contra sobretensiones), el wallbox y el boletín eléctrico. En la visita se comprueba qué dejó hecho el promotor y qué falta.
Sí, siempre que el cargador tenga la protección contra agua y polvo apta para intemperie que pide la ITC-BT-52 y que la línea vaya bien canalizada. Conviene colocarlo resguardado de la lluvia directa y cerca de donde aparcas, para que la manguera llegue sin tensión. Si el cargador queda accesible desde la calle, elige un modelo que se bloquee con tarjeta o app.
Sí. No se requiere la autorización ni votación en junta de la comunidad de vecinos para instalar un cargador de coche eléctrico en una plaza de garaje comunitaria. Según el Artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal (LPH) en España, solo es obligatorio notificar la intención por escrito al presidente o administrador de la finca antes de comenzar la obra. La comunidad está obligada a permitir la instalación siempre que se cumpla con la normativa técnica de seguridad y trazado de cables. El texto legal consolidado de la LPH está disponible en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
La empresa instaladora autorizada debe entregarte obligatoriamente el Certificado de Instalación Eléctrica (CIE), conocido popularmente como Boletín Eléctrico, debidamente registrado ante la Consejería de Industria de tu Comunidad Autónoma. El CIE es el documento legal oficial indispensable para contratar la luz, tramitar subvenciones públicas, deducir el coste en el IRPF y garantizar la cobertura del seguro de hogar en caso de siniestro. Solo se exige un Proyecto Técnico firmado por un ingeniero si la potencia total de la instalación supera los 50 kW en garajes interiores o los 10 kW en exteriores. Puedes comprobar el trámite oficial y requisitos en la Consejería de Industria del Gobierno de Aragón.
Resolvemos tus dudas y agendamos una visita técnica gratuita para presupuestar tu instalación en Cadrete sin compromiso.